ООО «Евразия Трейдинг»
Закупочные цены на сельхозпродукцию на 29.10.2024 (руб./тонна, цена указана без НДС)
| CPT ТСРЗ | Цена |
|---|---|
| Пшеница 3-го класса протеин 14,5 |
16 700 |
| Пшеница 3-го класса протеин 14,0 |
16 200 |
| Пшеница 3-го класса протеин 13,5 |
16 100 |
| Пшеница 4-го класса протеин 13,0 |
15 600 |
| Пшеница 4-го класса протеин 12,5 |
15 500 |
| Пшеница 4-го класса протеин 12,0 |
15 000 |
| Пшеница 4-го класса протеин 11,5 |
14 700 |
| Пшеница 5-го класса протеин 11,2 |
14 600 |
| Пшеница 5-го класса протеин 11,0 |
14 300 |
| Пшеница 5-го класса протеин 10,5 |
14 300 |
| Пшеница 5-го класса протеин 10,0 |
14 300 |
| Пшеница 5-го класса протеин 9,5 |
14 200 |
| Пшеница 5-го класса протеин 9,0 |
14 200 |
| CPT ТСРЗ | |
|---|---|
| Пшеница 3-го класса (протеин 14,5) | 16 700 |
| Пшеница 3-го класса (протеин 14,0) | 16 200 |
| Пшеница 3-го класса (протеин 13,5) | 16 100 |
| Пшеница 4-го класса (протеин 13,0) | 15 600 |
| Пшеница 4-го класса (протеин 12,5) | 15 500 |
| Пшеница 4-го класса (протеин 12,0) | 15 000 |
| Пшеница 4-го класса (протеин 11,5) | 14 700 |
| Пшеница 5-го класса (протеин 11,2) | 14 600 |
| Пшеница 5-го класса (протеин 11,0) | 14 300 |
| Пшеница 5-го класса (протеин 10,5) | 14 300 |
| Пшеница 5-го класса (протеин 10,0) | 14 300 |
| Пшеница 5-го класса (протеин 9,5) | 14 200 |
| Пшеница 5-го класса (протеин 9,0) | 14 200 |
Карта партнера
| Полное наименование организации | Общество с ограниченной ответственностью «Евразия Трейдинг» |
| Сокращенное наименование организации | ООО «Евразия Трейдинг» |
| Юридический адрес | 129626, город Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Алексеевский, проспект Мира, дом 102, корп.1, помещение 6/8 |
| ИНН | 9717158090 |
| КПП | 771701001 |
| ОГРН | 1247700232890 |
| ОКПО | 56410075 |
| ОКВЭД | 46.21.11 Торговля оптовая зерном. |
| Система налогообложения | ОСНО |
| Расчетный счет | 40702 810 4 0185 0 006405 RUB в АО "АЛЬФА-БАНК" |
| Корреспондентский счет | 30101810200000000593 |
| БИК | 044525593 |
| Электронная почта | trading@eurasia-holding.ru |
| Генеральный директор | Мамонов Александр Юрьевич |
| Тел./факс | 8(8634) 319-700/(8634)319-707 |
Структура группы
Местоположение и описание
Таганрогский зерновой терминал (ТЗТ) расположен в южной части города Таганрога Ростовской области, на берегу Таганрогского залива;
Первая очередь терминала сдана в эксплуатацию в 1999 году, вторая – в 2003 г.
Терминал предназначен для приема с железной дороги и автотранспорта, подработки, сушки, формирования и кратковременного хранения партий зерновых и масличных культур с последующей отгрузкой на автомобильный, водный или железнодорожный транспорт.
Терминал состоит из двух очередей в том числе:
Основные технические характеристики
- Два зерновых терминала связаны между собой конвейером производительностью 200 тонн в час,
что позволяет рассматривать два терминала как единый механизм. Гибкость технологической схемы позволяет
использовать отделение очистки и сушильный агрегат для размещения культур в емкости ЗТ-1 и ЗТ-2.
- Оба терминала оснащены двухступенчатой аспирационной системой очистки зерна от пыли. Технологическая схема позволяет осуществлять одновременно прием двух разных культур.
- Управление технологическим процессом ведется из помещения пульта управления, на мониторах отслеживаются все маршруты движения культур, уровень заполнения емкостей. Каждый из силосов оснащен системой термометрии, что позволяет следить за изменением температуры зерна.
- Лаборатория имеет «Свидетельство об оценке состояния измерения» №В145 от 06.07.2020г. Оснащена самым современным оборудованием по определению качества экспресс-анализом, а так же химическим методом по определению белка в зерне и масличности в масличных культурах. Контроль качества зерновых и масличных культур ведется от приема до отгрузки на протяжении всего технологического процесса обработки груза (очистка, сушка)
- Отгрузка на воду возможна как на первом, так и на втором терминале прямым вариантом с авто и с ж/д транспорта.
- Предприятие имеет разветвленную сеть железнодорожного хозяйства. Протяженность путей 1 554 метра
- Оба терминала оснащены двухступенчатой аспирационной системой очистки зерна от пыли. Технологическая схема позволяет осуществлять одновременно прием двух разных культур.
- Управление технологическим процессом ведется из помещения пульта управления, на мониторах отслеживаются все маршруты движения культур, уровень заполнения емкостей. Каждый из силосов оснащен системой термометрии, что позволяет следить за изменением температуры зерна.
- Лаборатория имеет «Свидетельство об оценке состояния измерения» №В145 от 06.07.2020г. Оснащена самым современным оборудованием по определению качества экспресс-анализом, а так же химическим методом по определению белка в зерне и масличности в масличных культурах. Контроль качества зерновых и масличных культур ведется от приема до отгрузки на протяжении всего технологического процесса обработки груза (очистка, сушка)
- Отгрузка на воду возможна как на первом, так и на втором терминале прямым вариантом с авто и с ж/д транспорта.
- Предприятие имеет разветвленную сеть железнодорожного хозяйства. Протяженность путей 1 554 метра
- Причальные сооружения (Причал 1-длина 158,46 м, ширина 20 м, глубина у причала – 5,5 м, Причал 2-длина 141,54м ширина 20 м, глубина у причала -5,5 м) предназначены для швартовки и загрузки зерном сухогрузных теплоходов грузоподъемностью 6 700 тонн.
Вход судов в морской порт и их выход из морского порта осуществляется по Таганрогскому подходному каналу. Протяженность Таганрогского подходного канала - 19 километров (10,3 морских мили).
Таганрогский подходной канал имеет два колена:
- первое колено длиной 9,7 километра (от 19 до 9,3 километра);
- второе колено длиной 9,3 километра (от 9,3 километра до 0 километров).
Направление первого колена 224,9° - 44,9°, второго колена - 175,2° - 355,2°. Угол поворота между первым и вторым коленом составляет 130,3°. Рабочая ширина Таганрогского подходного канала - 80 метров. Навигационная глубина на Таганрогском подходном канале - 5 метров.
Начало Таганрогского подходного канала - 0 километр, расположенный на пересечении линии створа второго колена Таганрогского подходного канала и перпендикуляра портовому знаку №4925, расположенному на Северном моле.
Окончание Таганрогского подходного канала обозначено приемным буем №2 Таганрогского подходного канала, находящимся в точке с координатами 47°03,40' северной широты и 038°52,70' восточной долготы.
Навигация в морском порту осуществляется круглогодично. Морской порт является замерзающим. На акватории морского порта осуществляется ледокольная проводка судов в соответствии с требованиями Общих правил и настоящих Обязательных постановлений.
Ледокольная проводка судов осуществляется линейными и портовыми ледоколами в составе ледового каравана. В случае невозможности следования в составе ледового каравана судно может запросить индивидуальную ледокольную проводку, которая осуществляется при наличии ледоколов, свободных от ледокольной проводки караванов. Обколка судов разрешается только ледоколом.
Очистка причалов, акватории осуществляется Собственным буксирным теплоходом Портовый 1.
Вход судов в морской порт и их выход из морского порта осуществляется по Таганрогскому подходному каналу. Протяженность Таганрогского подходного канала - 19 километров (10,3 морских мили).
Таганрогский подходной канал имеет два колена:
- первое колено длиной 9,7 километра (от 19 до 9,3 километра);
- второе колено длиной 9,3 километра (от 9,3 километра до 0 километров).
Направление первого колена 224,9° - 44,9°, второго колена - 175,2° - 355,2°. Угол поворота между первым и вторым коленом составляет 130,3°. Рабочая ширина Таганрогского подходного канала - 80 метров. Навигационная глубина на Таганрогском подходном канале - 5 метров.
Начало Таганрогского подходного канала - 0 километр, расположенный на пересечении линии створа второго колена Таганрогского подходного канала и перпендикуляра портовому знаку №4925, расположенному на Северном моле.
Окончание Таганрогского подходного канала обозначено приемным буем №2 Таганрогского подходного канала, находящимся в точке с координатами 47°03,40' северной широты и 038°52,70' восточной долготы.
Навигация в морском порту осуществляется круглогодично. Морской порт является замерзающим. На акватории морского порта осуществляется ледокольная проводка судов в соответствии с требованиями Общих правил и настоящих Обязательных постановлений.
Ледокольная проводка судов осуществляется линейными и портовыми ледоколами в составе ледового каравана. В случае невозможности следования в составе ледового каравана судно может запросить индивидуальную ледокольную проводку, которая осуществляется при наличии ледоколов, свободных от ледокольной проводки караванов. Обколка судов разрешается только ледоколом.
Очистка причалов, акватории осуществляется Собственным буксирным теплоходом Портовый 1.
Статистика перевалки (тонн)
